Under de senaste åren, med den snabba utvecklingen av den globala nya energifordonsindustrin, genomgår drivmotortekniken, som en av kärnkomponenterna, oöverträffad omvandling och innovation. Från synkronmotorer med permanentmagnet till navmotorer, från materialinnovation till intelligent styrning, utvecklas drivmotortekniken snabbt mot högre effektivitet, lättare vikt, integration och intelligens, vilket ger starkt stöd för prestandaförbättring och kostnadskontroll för nya energifordon.
Mot bakgrund av energibesparing och utsläppsminskning har drivmotorernas höga verkningsgrad blivit en branschkonsensus. Permanentmagnet synkronmotorer, på grund av sin höga effekttäthet och höga effektivitet, dominerar för närvarande marknaden. Enligt industridata stod den installerade kapaciteten för permanentmagnetsynkronmotorer i Kina år 2024 för över 90%, med en maximal effektivitet som översteg 97%. Prisfluktuationer och leveranssäkerhetsproblem för sällsynta jordartsmetaller med permanentmagneter har dock fått företag att påskynda forskningen och utvecklingen av alternativa lösningar. Den permanentmagnetassisterade synkrona reluktansmotortekniken (PMa-SRM) som används i Tesla Model 3 minskar mängden sällsynta jordartsmetaller genom att optimera den magnetiska kretsdesignen, vilket minskar kostnaderna samtidigt som hög effektivitet bibehålls. Inhemska företag som BYD och Jingjin Electric utvecklar också låg-tung sällsynt-jordart eller sällsynt-jordart-fria permanentmagnetmotorer. BYD:s elektriska drivsystem "åtta-i-ett" ökar till exempel motoreffektiviteten till 96,5 %, med en genomsnittlig verkningsgrad på 89 % under NEDC-förhållanden.
Användningen av kiselkarbid (SiC) kraftenheter har ytterligare drivit förbättringar i motorsystems effektivitet. Jämfört med traditionella IGBT:er kan SiC-enheter minska elektriska styrförluster med mer än 50 % och öka driftsfrekvensen med 3-5 gånger. Huaweis DriveONE-drivsystem använder alla SiC-moduler och uppnår en maximal systemeffektivitet på 92 %, 3 procentenheter högre än branschgenomsnittet. Det beräknas att år 2026 kommer mer än 30 % av avancerade elfordon att använda SiC-drivsystem.
Som en avgörande drivkraft för modern industriell produktionsutrustning är elektriska servosystem en oumbärlig grundteknik för fabriksautomation. Med den snabba utvecklingen av modern industri ställs allt högre krav på moderna elektriska servosystem. Den här artikeln analyserar kortfattat utvecklingsprocessen och trenderna för elektriska servosystem, belyser betydelsen av att utveckla högpresterande PMSM-servosystem (permanent magnet Synchronous Motor) och beskriver flera akuta frågor. Den granskar också den aktuella forskningsstatusen för högpresterande PMSM-servosystem- och diskuterar deras tillämpningsmöjligheter.