Elektrisk energiomvandling uppnås genom synkron rotation av statorlindningen och rotorns permanentmagnetiska magnetfält. Dess rotor antar en konvex eller inbäddad permanentmagnetstruktur, som har egenskaperna hög effektivitet, hög effektfaktor och låg förlust, och används ofta i CNC-verktygsmaskiner, robotar, nya energifordon och järnvägstransport.
Statorstrukturen för denna motor liknar den för traditionella motorer, vilket eliminerar exciteringsanordningen. Effekttätheten och vridmoment-till-tröghetsförhållandet är betydligt bättre än för asynkronmotorer. Enhetens kapacitet överstiger 1000KW och hastigheten varierar från 0,01 till 300000 r/min [1] [5]. Produktens effektområde täcker 4,4KW-408,4kW, och vridmomentet kan nå 485NM. Den är utrustad med en mängd olika kodare och har godkänts CE/UL-certifiering. Styrsystemet använder fält-orienterad styrning (FOC) och vektorstyrningsteknik, och realiserar reglering av sluten-slinga av position, hastighet och vridmoment genom DSP [6]. Med förbättringen av NdFeB-materialprestanda utvecklas produkterna mot högre kraft och intelligens. I höghastighetståg permanentmagnet dragkraftssystem är konverteringseffektiviteten mer än 3% högre än för asynkronmotorer, och dess tillämpning inom järnvägstransit har täckt 53 projekt.
Den grundläggande strukturen för en permanentmagnet synkron servomotor består av en stator och en rotor.
Statorn för en permanentmagnet synkron servomotor liknar den för en traditionell motor, men dess antal slitsar är ofta olika på grund av rigorösa beräkningar.
Permanentmagnet synkrona servomotorer har en unik rotorstruktur, med permanentmagnetpoler monterade på rotorn.
Beroende på metoden för permanentmagnetmontering, klassificeras olika rotorstrukturer som projektil-monterad, inbäddad (eller ytmonterad-monterad, inbyggd-in) etc.