Vektorkontrollsystem för permanentmagnet synkronmotorer (PMSM) används ofta i servotillämpningar på grund av deras förmåga att uppnå hög precision, hög dynamisk prestanda och brett-intervall för hastighets- eller positionskontroll. Denna artikel introducerar den matematiska modellen för PMSM, olika nuvarande styrstrategier, och presenterar ett allmänt designschema för ett digitalt PMSM-servosystem, tillsammans med dess simulering och experimentella vågformer. Sensorlösa synkronmotorstyrsystem med permanentmagnet är för närvarande en forskningshotspot.
Med utvecklingen av nya material, mekatronik, kraftelektronik, datorer, styrteori och annan relaterad ny teknik, har AC-servosystem för permanentmagnetiska synkronmotorer expanderat till ett brett utbud av applikationer, vilket ger hög-hastighet, hög-precision, hög-stabilitet, snabb-rörelsekontroll och energieffektiv{4} rörelsekontroll.
I hybridkraftsystem är motorn navet i hela systemet, och dess prestanda påverkar direkt den slutliga prestandan för hela systemet och utsläppen av föroreningar. Med den permanentmagnetiska AC-synkronmotorn som forskningsobjekt, utförs hård- och mjukvarudesignen av drivsystemet i dess styrenhet. Simulering av styrsystemet utförs med hjälp av simuleringsprogramvara för att verifiera riktigheten och genomförbarheten av denna drivsystemdesign.
Med den snabba utvecklingen av fordonsindustrin för vätgasbränsleceller blir marknadsutsikterna för höghastighetsluftkompressorer alltmer lovande-, och deras drivmotorer använder oftast permanentmagnetsynkronmotorer. Som drivsystem för luftkompressorer är prestandan hos höghastighetsmotorer för permanentmagnetsynkronmotorer avgörande. För närvarande går den framtida utvecklingstrenden för höghastighetsmotorförare mot högre effekt och högre hastighet, med kommersiella fordon och stora lastbilar som deras huvudsakliga tillämpningsscenarier. Utvecklingen av hög-höghastighets-motorförare är absolut nödvändig. Den här artikeln fokuserar på designen av hårdvarusystemet för en höghastighets permanentmagnet synkronmotordrivrutin, som tillhandahåller en praktisk verifieringsplattform för dess mjukvarualgoritm. 1. Designingång motoreffekt: 15kW
Som en av nyckelteknologierna för elfordon påverkar motorstyrningsteknik direkt elfordons övergripande prestanda. Forskning om fordonsdrivmotorer och drivkontrolltekniker som är lämpliga för elfordon har blivit ett hett ämne inom elfordonsforskningen. Permanentmagnet synkronmotorer används ofta inom industriell styrning och bilindustrin på grund av deras höga effektivitet, höga energitäthet och höga vridmoment-till-förhållande. Baserat på arbetsprincipen och egenskaperna hos elfordon, designar och utvecklar detta papper ett permanent magnet synkronmotordrivning och kontrollsystem för elfordon, med DSP TMS320F2812 som kontrollkärna.